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盘点电动汽车充电设施2019年标准化工作

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201911个月我国新能源汽车累计产销量,分别为109.3万辆和104.3万辆,比上年同期分别增长3.6%1.3%,尽管今年受补贴退坡影响增速放缓,但我国新能源汽车保有量超过350万辆,连续五年占据世界第一。充电基础设施快速发展,已建成充电桩数量超过114万个,为新能源汽车的发展提供了能源保障。标准化工作作为产业发展的基础,充电设施标准化工作在2019年取得了丰硕成绩。

习近平总书记指出“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”,电动汽车作为我国战略性新兴产业,已经取得重大突破,面对今后的发展趋势,2019123日,工信部发布了《〈新能源汽车产业发展规划(2021-2035年 〉(征求意见稿)》,为今后我国新能源汽车发展规划好蓝图,规划明确提出到2025年,新能源汽车新车销量占比要达到25%,这表明了我国政府发展新能源汽车的坚定决心。从国际上看,德国、法国、美国刚刚都发布了新能源汽车继续补贴的政策,电动汽车产业虽然正处于市场化的阵痛期,但全球转型已成大势,同样,充电设施建设和发展必将有巨大的发展空间。  

电动汽车充电设施标准化工作在2019年瞄准电动汽车和充电设施发展趋势,提前布局;针对当前产业发展和规范中遇到的问题,加快标准制修订,开展新兴技术领域标准预研;针对充电设施的国际化,积极应对,深度参与国际标准,国际标准化取得新成绩。

  (一)深化充电设施标准体系  标准体系是开展标准化工作的基础,为适应充电技术的发展和产业需求,电动汽车行业正在开展围绕2020-2035发展规划的编制工作,充电技术也正处于技术变革、产业快速推进中,新技术、新材料、新工艺不断涌现,为适应产业发展需求,秘书处不断深化标准体系研究工作,承担了国家标准委委托的《新能源汽车充电设施标准体系》研究课题,重点在大功率充电、无线充电和V2X方面进行了研究,提出了标准路线图。针对物流充电、特种车辆充电的特殊性,开展了标准体系预研工作。目前,新修订的标准体系共规划标准152项,其中,规划国家标准58项,行业标准59项,团体标准35项。

(二)加快标准制修订步伐 2019年充电设施标准化工作进展顺利、整体推进有序。共发布标准11项,其中,国家标准2项,分别是GB/T 37293-2019《城市公共设施 电动汽车充换电设施运营管理服务规范》、GB/T 37295-2019《城市公共设施电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求》中电联标准9项。目前,标委会正编计划项目共64项,其中,国家标准20项,行业标准23项,中电联标准21项。

(三)完善标准技术组织体系 标委会继续加强标委会的组织管理,加强技术队伍建设。2019年度对标委会部分副主任委员、副秘书长、委员进行了调整和增补,进一步优化了委员构成。对检测认证工作组、大功率充电工作组、无线充电工作组成员进行了调整和增补。为加强机场、矿区和环卫等应用领域的电动汽车充电设施标准建设,进一步完善充电设施标准体系,9月成立了电动汽车特种车辆用充电设施标准化工作组,工作组秘书长单位是上海电器科学研究所(集团)公司。

(四)推进电动汽车大功率充电技术 2019电动汽车大功率充电技术及标准预研取得阶段性成果。大功率充电示范工程建设顺利开展,新充电接口及通讯协议标准得到了工程验证。10月在上海组织召开了电动汽车大功率充电技术与标准预研工作总结会,对三年来开展的电动汽车大功率充电技术和标准预研工作进行全面总结。来自标委会大功率充电标准工作组有关成员,参加大功率充电示范试点的车企、连接器企业、充电服务运营商企业代表,以及参加IEC TC 69年会的德、美、日、韩、意大利等国专家代表共120多人参加了会议。展示了支持大功率充电新接口的车采用适配器使用现有GB/T2015充电机充电的技术方案。12月还参加了电动汽车标准化分技术委员会年会,介绍了大功率充电新接口技术方案,得到汽车行业的认可。完成了《电动客车顶部接触式充电系统第1部分:通用要求》的编制,启动了《电动汽车大功率非车载充电机技术规范》、《电动汽车大功率非车载充电机测试要求》的编制工作。发布了《中国电动汽车大功率充电技术路线及标准预研工作情况总结报告》。

      (五)推动小功率直流技术 电动汽车小功率直流技术作为新型充电技术,有助于简化电动汽车充电系统设计、解决小功率充电通信协议要求、降低电动汽车和充电设施整体社会成本,同时也为未来简化统一充电接口和大范围电能双向互动奠定基础。标委会及时瞄准充电产业发展的技术前沿,响应行业发展呼声,召开了小功率直流充电技术及标准研讨会,启动了《20kW及以下非车载充电机技术条件及安装要求》编制工作,提出了坚持安全底线、发展智能、便捷充电技术的发展思路。


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